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          汽車配件發展趨勢
          雙擊自動滾屏 發布者:admin 發布時間:2012-7-16 閱讀:2042

          目前,中國汽車配件正在遭受著匯率大戰以及通貨膨脹等問題,解決這些問題不僅要提高自身的技術水平以拉高產品附加值來抵御匯率和通脹的問題,還要放長眼光著眼未來,把握汽車零部件的未來趨勢,打有把握的仗。從目前來看中國汽車零部件的發展有以下四大趨勢:    1.國際產業轉移加速,并購重組活躍。   目前國內大多數汽車零部件企業銷售額較低,與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比,中國汽配企業規模明顯偏小。而且中國的制造業出口向來以廉價而聞名,跨國大型企業為有效降低生產成本,開拓新興市場不但向低成本國家和地區大規模轉移生產制造環節,而且將轉移范圍逐漸延伸到了研發、設計、采購、銷售和售后服務環節,轉移的規模越來越大,層次越來越高。   2010年已經有多家零部件跨國企業通過合資等途徑來華建廠。最近的一次是2010年11月3日美國的阿文美馳做出中國本地化的戰略,阿文美馳計劃用5年的時間,將亞太區營收占全球10%的比例,提升至1/3!蔽磥,亞太地區尤其是中國市場,和非公路車輛業務,將成為阿文美馳發展的關鍵領域。   國內零部件企業要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地,最快捷的途徑就是通過兼并重組,形成規;牧悴考髽I集團。零部件企業的兼并重組比整車更急迫,如果沒有大的零部件企業出現,成本下不來,質量上不去,整個行業的發展就會極其困難。國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足,在這樣的背景下,零部件產業若想快速發展,必須加快兼并重組,形成規模效應。   2.汽車配件企業積極實施系統化開發、模塊化制造、集成化供貨,汽車零部件產業集群化發展特征明顯。   從世界主要汽車生產國發展汽車零部件工業的進程來看,零部件產業集群發展與汽車工業發展處于同等重要的地位,要做大做強就必須發展成一個產業集群,這是汽車零部件產業的戰略選擇。整車企業在產品開發上使用平臺戰略,系統化開發、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業的發展趨勢。與此同時,汽車零部件產業集群化發展特征越來越明顯。   3.汽車配件全球化采購將成為潮流,但未來一段時間里中國仍將以出口和國際化為主旋律。   伴隨著汽車零部件產業組織結構的變化,越來越多的整車廠將實行零部件全球化采購。但是中國規模巨大的制造業和質優價廉的特點短時期內不可能一下轉變,因此汽車零部件未來一段時間內仍將以出口和國際化為主旋律。   目前,國際采購商對于中國采購日趨理性和實際,通過選擇和培養潛在核心供應商;加大自身物流整合;加強與外資在國內的工廠的溝通提高后者對于出口的積極性;分散采購目的地,與其它新興市場進行對比決定采購地點等方式來推進中國采購的進程。   據分析,盡管國際采購商對于中國采購日趨謹慎,但未來十年內,出口和國際化仍將是中國本土零部件生產商的主旋律。主要原因有:   1)汽車零部件是一個全球性的行業,中國供應商提高國際化發展步伐意識是必然的,一些已初嘗國際采購成果的企業傳遞了相當積極的信號;   2)中國零部件企業特別是配套市場的零部件供應商,其競爭環境越來越殘酷,國際化將是差異化的主要出路之一;   3)經過這幾年的快速成長,相關的配套廠商已達到10億以上的規模,具備了一定國際化拓展的經濟實力;   4)外資/合資企業也將加大出口力度,讓中國真正成為制造中心,從而形成良性循環。   4.汽車配件新技術發展趨勢。   汽車零部件新技術發展呈現以下幾個主要趨勢:開發深度不斷加深;零部件通用化和標準化程度提高;零部件電子化和智能化水平提高;整車及零部件輕量化成為未來發展趨勢;清潔環保技術成為未來產業競爭制高點!∧壳爸袊洚a業仍然存在諸多不足,諸如產業基礎差、結構不合理以及研發不足和缺乏名牌等等,綜合說來都是一些老生常談的問題。十一五期間,國家發改委把全面提升汽車汽配行業競爭力作為指導行業的主要目標。如今十二五規劃出臺在即,汽配企業需進一步提高核心競爭力。
          1.加速兼并重組
            面對市場競爭,汽配行業要加快產業兼并重組步伐。如果沒有大的零部件企業出現,中國的汽車零部件在國際上就沒有話語權,采購成本也下不來。國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足,在這樣的背景下,零部件產業若想快速發展,必須加快兼并重組,形成規模效應。   十一五期間,整車企業的兼并重組為零部件企業實施產業整合、優化升級提供了條件和有益的借鑒,零部件企業要審時度勢,順應產業發展的趨勢和必然,自覺、主動地開展多種形式的合作和聯合,提高專業化、規;。
          2.加大研發力度
            從相關機構獲悉,零部件車企研發排名中名列前茅的中國零部件企業鳳毛麟角,前44位中更是幾乎沒有。面對跨國零部件企業在研發上巨大的投入,國內自主車企應該意識到危機的存在,盡快彌補研發上的短板。
          3.系統化的發展
            按照系統開發、模塊化配套的發展趨勢,零部件企業應與整車企業建立長期戰略伙伴關系,首先建立和形成為自主品牌整車配套的汽配供應體系。以商用車、經濟型乘用車為突破口,積極參與整車企業的產品開發,整合相關零部件資源,不斷提高系統零部件開發水平,逐步建立完善零部件生產體系和產品標準體系,形成零部件系統化模塊化配套能力。這一方面政府應予以中小企業政策扶持。
          4.采用多種方式走出去
            目前,國內的一些汽車企業和零部件企業已經走出國門。比如北京太平洋世紀汽車系統有限公司收購美國通用汽車全球轉向與傳動業務后,加速實現了技術、人才和經驗的積累,一躍成為全球領先的汽車零部件供應商;寧波華翔集團旗下寧波勞倫斯汽車內飾公司簽下收購英國捷豹路虎旗下真木件制造中心協議;此前,還有京西重工收購美國德爾福制動和懸架業務、吉利收購澳大利亞DSI自動變速器公司、萬向收購美國汽車零部件企業轉向軸業務等一系列海外收購活動。中國本土汽車零部件企業通過海外收購提高自身技術實力,打破外資企業掌控關鍵技術和市場局面的戰略越來越明顯。

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